This is because wood lasts longer than bamboos. In fact, it is a lot more difficult to mimic the bending shape of bamboos with juniper. This work is a testimony of Mr. Hong’s mastery.

The bent “bamboos” (wood in fact) were arranged with C-shaped clips, in order to avoid unevenness.

台灣現在會製做竹筏的人已經非常少了，此竹筏模型是遵循古法以木材竹子製成 古代的先人要航行於水上，最經濟的工具就是竹筏，竹子在當時價格便宜，又堅固，經過經年累月的經驗累積，老祖宗的智慧改良，己經讓竹筏的堅固及製作方式成熟，成為古代成熟的輕便工具。 古式竹筏風帆是東港特有的生活文化，由於早年運輸工具不發達，東港的漁夫必須利用古式竹筏風帆，前進到小琉球地區四周獵捕鯊魚，是重要的生財工具， 沒有馬達為動力的年代，前進靠的是風的力量，除了補魚之外，竹筏也是往返兩岸的重要交通工具，操作者必須接受訓練，才能在海浪上平穩前進，時代進步後，科技發明的現代馬達驅動的船隻已取代風力驅動的古式竹筏，現代仍是有所謂的竹筏，但是"竹"已經變成塑膠製的管子，竹筏已經消失了數十年。 古法製造的竹筏雖然工法繁複，但每道工法都是先人的智慧及經驗的累積，竹筏的製造方式因竹筏的使用性不再，已經快失傳了，在現代雖然不是生財工具，操作及使用仍然可以傳承給下一代。

傳統竹筏製作

麻竹取材

麻竹是竹類中最大的品種，是最適合做竹筏的材料， 做竹筏時得先選合適的大小及熟度，選好後再削去青皮，然後再將竹尾當成竹筏的船頭，經過師匠用削出來的青皮點火慢烤，使竹子一節一節的彎曲才能讓竹筏的前 端往上彎，才能抵浪，剛處理好的竹子要經過防蟲打光等步驟，如此竹子以後較不會生蛀虫，再請師匠用骨架將竹子拼裝而成，是用鐵絲綁起來，也有用那藤皮來綁，經過約二、三年再重綁，以免鬆脫。竹筏大小要看它的長度和它的數目而定，大的有十二枝，小的有七枝不等，長度在二十台尺至三十台尺左右，看大小而定。

麻竹削皮

師傅熟練的刀法將麻竹一一去除青皮，過程看似簡單，實際上去除青皮的深度是有要求的，削的太薄青皮去的不夠，削的太深則會影響麻竹的使用厚度，每支麻竹的削皮厚度是一致的，這樣在彎曲時麻竹才不會斷裂或是開口笑。

烘烤麻竹成形

麻竹彎曲成形，利用高溫將麻竹一段一段分別加溫，再依所需的角度慢慢彎曲成形，同一艘竹筏的彎曲麻竹角度要一致，配合上才會美觀。

麻竹絞合組裝

完成的麻竹依序排列固定，使用傳統的竹筏綁線方式固定，傳統的綁線方式是前人數百年經驗的累積，已經經過數百年考驗，是最可靠的固定方式。

附件組合

再來安裝固定好竹筏的配件，竹筏已經完成好90%了

安裝桅杆　風帆

再來就是桅杆及風帆的安裝，竹筏的帆布也是依古法製成，帆布是棉紗織成的棉布，因棉布怕濕氣，若一受潮便會腐爛，所以必需利用一種植物叫做「薯榔」的汁液來做染料，這種染布方式也快失傳了。

竹筏試航

最後需下水試航，由老師傅親自下水試航，多年的經驗一一檢視確認後，在海上試航，另一位師傅還親自下海由各個方向詳細檢視竹筏的狀態，上岸後再檢視有無進水。